由于軸瓦研傷后會產生大量的金屬磨屑，這些磨屑進入到十字頭和滑道間隙內產生磨粒磨損，從而導致十字頭磨損和滑道拉傷。由于銅套或銷軸松動，在十字頭內產生軸向竄動，并與十字頭滑道直接接觸產生磨擦，從而導致拉缸事故。因曲軸軸向竄動量過大，造成十字頭和滑道偏磨，導致拉缸事故。由于連桿彎曲導致十字頭和滑道偏磨，造成拉缸事故.(這種故障一般在大修試運時出現)若非使用泵曲軸箱潤滑油,必須每300小時換油一次。
?新泵浦初次運轉50小時后，必須更換潤滑油，之后每三個月或使用300小時更換一次。3531DHS cat pupm高壓柱塞泵

如運作1500小時后，密封件仍無磨損，請在2000小時時再查，以后每隔500小時檢查一次，出現磨損，請立即進　行更換。連續(xù)運行時間，溫度，液體介質的質量及入水狀況等都會影響到泵浦易損件的使用壽命。在對各密封件進行保養(yǎng)時，亦需對調壓閥，卸除閥等相關閥件等進行維護檢查；重啟系統(tǒng)前請檢查所有系統(tǒng)附件　接頭等。

報告認為，技術進步速度超出預期，實現2025年的原目標（但由于油價持續(xù)處于低位，美汽車消費結構與之前目標設計出現偏離，越野車、SUV與輕型卡車等從預計的33%增長到58%，使實現原定目標較難。當選后，環(huán)保署趕緊于11月30日公布了初步評估意見——美汽車制造商聯合會稱環(huán)保署的決定是“異乎尋常和不成熟的匆忙決策"，全汽車經銷商協(xié)會更斥責即將的“午夜政策"（midnightregulation），稱將增加消費者成本。相信BAT的各種大數據洞察能力都將成為未來AI人工智能服務管理的有力支撐。其二是基于大數據技術對傳統(tǒng)、銷售、服務營銷技術的戰(zhàn)術優(yōu)化，這個不僅體現在過份噓的技術上，更有實戰(zhàn)價值的是體現在UBI產品上，體現在續(xù)保營銷優(yōu)化技術等領域。已經有一些公司和汽車經銷商在使用這類技術改善自己的營銷服務能力。但這些技術的潛力遠遠沒有被發(fā)揮出來。希望接下來的汽車大數據系列論壇能夠給更多致力于數字化的公司、主機廠、經銷商、后市場同仁帶來新思路。3531DHS cat pupm高壓柱塞泵